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全国多地降温显著!电动车续航锐减该如何“过冬”?

日期:2022年05月24日

       近期, 全国多地冷空气强袭。北京多地最低气温自下半年以来首次降至0℃以下。其中一些地区自1969年10月中旬就打破了同期的纪录, 这叫穿长裤。在续航方面,

对于广大车主来说,

这不是一条长裤就能解决的问题, 今年寒冷的天气提前了, 不少网友和车主都反映电动车能骑60到70天气热的时候跑几公里, 冷的时候只有20到30公里, 这个续航上的折扣和双11不相上下, 难道就没有好的解决方案吗?这方面, 雅迪准备了雅迪TTFAR石墨烯3代电池而冠能第二代E8电动车面向全国电动车主, 以不折不扣的耐低温和超强续航陪伴广大车主过冬。
       据了解, 雅迪“ s最新TTFAR石墨烯第三代电池重磅升级。新开发的液控耐寒黑科技采用高活性电解液技术。在电池中添加防冻电解液可以有效提高电解液的扩散速率。提高电池的反应性,

使电池可以面对-20℃的低温测试。也就是说, 雅迪TTFAR石墨烯3代电池成功解决了困扰行业多年的“冬天电池容量低”的问题, 让车主朋友在寒冷中乘风破浪。 3月9日的冬天。此外, 全新亚迪TTFAR石墨烯3代电池也实现了20-25%的电池容量提升, 支持1小时快充技术可循环充放电1000次, 寿命是普通电动汽车的3倍, 2年内出现问题免费更换电池。
       这意味着我们的车主和朋友们再也不用担心续航和续航, 日常出行更加舒适。
       据多位车主反馈, 搭载全新亚迪TTFAR石墨烯三代电池的冠能二代E8在近十年难得一见的寒潮低温天气中表现出色, 续航表现还是很喜人的。据悉, 这与GN第二代E8采用的全新TTFAR2.0增程系统密切相关。核心配置方面, GN E8二代电池为72V38Ah TTFAR石墨烯三代电池, 电机为1200W TTFAR电机。电机和电池的强力加持, 让第二代GN E8的最大续航达到200公里*。为了进一步提高车辆的续航, 第二代GN E8还配备了TTFAR能量回收控制器, 可以将制动、下坡等过程中的动能转化为电能, 实现更长的续航。其他方面, GN E8的外观采用了几何设计语言, 正面方正, 轮廓清晰。矩阵式三透镜宽屏大灯的光强是普通大灯的2-3倍。整车做工达到毫米级精工品质, 车架由整车高精度焊接而成。第二代GN E8配备约32L的座桶, 容量大, 满足用户的收纳需求。
       它还拥有约360mm的大跨度和约650mm的加长座垫, 更不用说舒适性了。在稳定性方面, 前后液压减震, 空车时, 底盘离地160mm左右, 坑洼也能顺利通过。受罕见寒潮影响, 10月中旬除北京外, 东北、华北、黄淮等地均出现罕见寒潮。早期的低温天气给电动汽车的续航带来了极大的考验, 雅迪TTFAR石墨烯第三代电池给出了近乎完美的答案。作为石墨烯铅酸电池的先行者, 雅迪石墨烯电池历经7年研发, 相关技术达到国际领先水平。截至目前, 雅迪TTFAR石墨烯电池已成为业内首个经过用户4年测试的石墨烯电池, 累计销量突破2000万只。搭载TTFAR石墨烯三代电池的二代E8现已上市。感兴趣的朋友不妨到附近的雅迪店体验一下。相信200公里的续航和出色的低温续航会给消费者带来前所未有的电力。乘车体验。此外, 雅迪第十二届暖橙服务活动已正式启动。购买任意型号加199元更换石墨烯电池。有购车需求的朋友一定不要错过。 *第二代GN E8包括标准版、智能版和旗舰版。里程超过200公里。是国家机动车产品质量监督检验中心配备72V38AHTTFAR石墨烯第三代电池的YD1200DT-14D车型。骑行负荷≤75kg, 相对平坦的路段, 采用25KM/H等速法测试结果;*经国家轻型电动汽车及电池产品质量监督检验中心检测,

与同等体积的铅酸电池相比, 雅迪TTFAR第三代石墨烯电池容量提升约20%- 25%。 *实际骑行里程可能因天气和温度而异。路况、骑手体重等各种因素的影响略有不同, 请以实际情况为准; *本页宣传图片、型号、性能等参数仅供参考。具体信息以实物为准。 *以当地门店实际活动规则为准

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